tehniskais parametrs
- Nobīde (L)
1.498
- Urbums x gājiens (mm)
77 x 80,5
- Kompresijas pakāpe
9,5:1
- Maks.Neto jauda/ātrums (kW/apgr./min.)
108/5500
- Maks.Neto griezes moments/ātrums (Nm/apgr./min.)
210/1750 – 4000
- Īpatnējā jauda (kW/l)
72
- Izmērs (mm)
639 x 593 x 697
- Svars (kg)
134
- Emisija
CN5
Ārējā raksturlīkne
01
Galvenās tehnoloģijas
DOHC, DVVT, hidrauliskais vārsts ar sviru, klusa sadales ķēdes sistēma, turbokompresors, ieplūdes integrētais starpdzesētājs, IEM cilindra galva.
02
Ekstrēms sniegums
Saglabājiet maksimālo griezes momentu 210 nm pie 1750–4500 apgr./min un var sasniegt vairāk nekā 90% no maksimālā griezes momenta pie 1500 apgr./min.Turbīna ir bijusi iesaistīta pie 1250 apgr./min, un mazāka ātruma iejaukšanās ievērojami uzlabo zema ātruma paātrinājuma veiktspēju.
03
Enerģijas taupīšana un vides aizsardzība
Atbilst valsts V emisijas prasībām un atbilst valsts trīspakāpju degvielas patēriņa prasībām.
04
Uzticamība un izturība
Sadarbība ar pasaulē pazīstamiem piegādātājiem, lai garantētu kvalitāti, nobriedušāku un izturīgāku.
E4T15B
E4T15B dzinējs ir otrās paaudzes 4 cilindru benzīna dzinējs, ko neatkarīgi izstrādājis Chery.Dzinējs sadarbojas ar labi zināmiem detaļu piegādātājiem, piemēram, Honeywell, Valeo un Bosch, un veic visaptverošu sadegšanas sistēmas un dzesēšanas sistēmas izpēti.E4T15B dzinēja integrētais gultnis ar zemu berzes pretestību, turbīnas konstrukcija ar augstu efektivitāti un zemu inerci, kā arī aviācijas un augstas temperatūras izturīgie materiāli ir ievērojami uzlabojuši dzinēja sadegšanas efektivitāti.
E4T15B
ACTECO dzinējs ir pirmais dzinēju zīmols Ķīnā, kas ir pilnībā neatkarīgs no projektēšanas, pētniecības un izstrādes līdz ražošanai un ražošanai, un Chery ir pilnīgi neatkarīgas intelektuālā īpašuma tiesības.Projektēšanas un izstrādes procesā CHERY ACTECO ir plaši absorbējis lielu skaitu vismodernāko iekšdedzes dzinēju tehnoloģiju.
E4T15B
Tā tehnoloģiju integrācija ieņem vadošo pozīciju pasaulē, un tā galvenie tehniskie rādītāji, piemēram, jauda, degvielas patēriņš un emisijas, ir sasnieguši pasaules pirmās klases līmeni, radot pionieri augstas veiktspējas pašzīmola dzinēju izstrādē un ražošanā. .
