tehniskais parametrs
- Nobīde (L)
2.122
- Urbums x gājiens (mm)
85,5x92,4
- Kompresijas pakāpe
17:1
- Maks.Neto jauda/ātrums (kW/apgr./min.)
139/3887
- Maks.Neto griezes moments/ātrums (Nm/apgr./min.)
370/2400
- Īpatnējā jauda (kW/l)
65.5
- Izmērs (mm)
620 x 860 x 580
- Svars (kg)
150
- Emisija
Dīzelis/reaktīvā degviela
Ārējā raksturlīkne
01
Galvenās tehnoloģijas
Common Rail tiešās iesmidzināšanas sistēma ar 1600 bāru augstspiediena, zemas inerces vienpakāpes augsta spiediena attiecības turbokompresoru, īpaši izturīgiem viegliem materiāliem, sadegšanas sistēmu ar augstu virpuļu attiecību, divkāršu lieku elektronisko vadības sistēmu.
02
Ekstrēms sniegums
Sasniedzot maksimālo zemes izejas jaudu 100 ZS/L, 10000 pēdu veiktspēja nesamazinās, un nepārtraukts lidojumderīgums 20000 pēdu augstumā.
03
Enerģijas taupīšana un vides aizsardzība
Salīdzinot ar līdzīgiem produktiem, degvielas patēriņš ir samazināts par 10%, bet efektīvais kreisēšanas diapazons ir palielināts par 10%.
04
Uzticamība un izturība
Integrētais modulārais dizains, liekais dizains un augstas stiprības vieglo materiālu izmantošana uzlabo uzticamību visos vides apstākļos.TBO laiks var sasniegt 2000h.
D4D20
D4D20 dzinējs izmanto jaunāko augstas efektivitātes sadegšanas sistēmu + augstspiediena Common Rail degvielas iesmidzināšanas sistēmu.Maksimālā lietderīgā jauda ir 139 kW, maksimālais izejas griezes moments ir 370 Nm, un degvielas patēriņš ir samazināts par 10%, kas var ievērojami palielināt kreisēšanas diapazonu.Viena cilindra augstspiediena Common Rail tiešās iesmidzināšanas sistēma neatkarīgi un precīzi koriģē degvielas iesmidzināšanas daudzumu, uzlabo katra cilindra darba vienmērīgumu, samazina vibrāciju un tai ir augstspiediena koeficienta turbokompresors, kas spēj vairāk pielāgoties lielam augstumam. , un tam nav vājinājuma 10 000 pēdu augstumā.Integrētais modulārais dizains apvienojumā ar īpaši izturīgiem un viegliem materiāliem padara dzinēju vieglāku un kompaktāku, un tajā ir izmantotas tādas tehnoloģijas kā sensoru un ECU dubultais dizains, vārsti ar augstu niķeļa saturu, un kapitālā remonta intervāls ir pat 2000 stundas. .
D4D20
D4D20 dzinējs izmanto jaunāko augstas efektivitātes sadegšanas sistēmu + augstspiediena Common Rail degvielas iesmidzināšanas sistēmu.Maksimālā kreisēšanas jauda ir 142 kW, maksimālais izejas griezes moments ir 370 Nm, un degvielas patēriņš ir samazināts par 10%, kas var ievērojami palielināt kreisēšanas diapazonu.Viena cilindra augstspiediena Common Rail tiešās iesmidzināšanas sistēma neatkarīgi un precīzi koriģē degvielas iesmidzināšanas daudzumu, uzlabo katra cilindra darba vienmērīgumu, samazina vibrāciju un tai ir augstspiediena koeficienta turbokompresors, kas spēj vairāk pielāgoties lielam augstumam. , un tam nav vājinājuma 10 000 pēdu augstumā.Integrētais modulārais dizains apvienojumā ar īpaši izturīgiem un viegliem materiāliem padara dzinēju vieglāku un kompaktāku, un tajā ir izmantotas tādas tehnoloģijas kā sensoru un ECU dubultais dizains, vārsti ar augstu niķeļa saturu, un kapitālā remonta intervāls ir pat 2000 stundas. .
