tehniskais parametrs
- Nobīde (L)
1.598
- Urbums x gājiens (mm)
77x85,8
- Kompresijas pakāpe
12,5:1
- Maks.Neto jauda/ātrums (kW/apgr./min.)
64/5500
- Maks.Neto griezes moments/ātrums (Nm/apgr./min.)
124/4500
- Īpatnējā jauda (kW/l)
40
- Izmērs (mm)
623x661x657
- Svars (kg)
129
- Emisija
CN6b
Ārējā raksturlīkne
01
Galvenās tehnoloģijas
Divkāršā augšējā sadales vārpsta, DVVT, hidrauliskais ar sviru darbināms vārsts, ķēdes piedziņas sistēma, pirmais iekšzemes dzinēja modelis ar 6 bāru strūklas spiedienu, nacionālais VI B CNG dzinējs.
02
Ekstrēms sniegums
Kompresijas pakāpe ir palielināta līdz 12,5, un gāzes patēriņš ir samazināts par 4%.
03
Enerģijas taupīšana un vides aizsardzība
Tas sasniedz valsts VI B emisijas bez GPF un atbilst valsts trīspakāpju degvielas patēriņa prasībām.
04
Uzticamība un izturība
To piegādā pasaulē pazīstami piegādātāji ar garantētu kvalitāti, padarot dzinēju nobriedušāku un izturīgāku.
E4G16C
E4G16C dzinējs ir dabasgāzes degvielas dzinējs, ko izstrādājis Chery un galvenokārt izmanto taksometru tirgū.Tas izmanto DVVT tehnoloģiju un nepārtraukti un efektīvi kontrolē ieplūdes un izplūdes vārstu atvēršanas un aizvēršanās laiku, izmantojot nepārtraukti mainīgu ieplūdes un izplūdes laika tehnoloģiju.Veiktspējas priekšrocības "griezes moments un liela jauda" ļauj dzinējam iegūt vislabāko jaudas veiktspēju jebkurā laikā, kas principiāli atrisina parasto dzinēju nepilnības.Salīdzinājumā ar ieplūdes vārstu laika noteikšanas tehnoloģijas dzinējiem, kas pašlaik tiek izmantoti tirgū, E4G16C dzinējs, kas izmanto DVVT tehnoloģiju, ir efektīvāks, energotaupīgāks un videi draudzīgāks.
E4G16C
ACTECO dzinējs ir pirmais dzinēju zīmols Ķīnā, kas ir pilnībā neatkarīgs no projektēšanas, pētniecības un izstrādes līdz ražošanai un ražošanai.ACTECO ir pilnīgi neatkarīgas intelektuālā īpašuma tiesības.Projektēšanas un pētniecības un attīstības procesā ACTECO plaši izmantoja daudzas mūsdienu vismodernākās iekšdedzes dzinēju tehnoloģijas.Tā tehniskā integrācija ieņem vadošo pozīciju pasaulē, un tā galvenie tehniskie rādītāji, piemēram, jauda, degvielas patēriņš un izmešu daudzums, ir sasnieguši pasaules līmeņa līmeni, un tā ir pirmā, kas izstrādā un ražo augstas veiktspējas pašzīmola dzinējus.
