tehniskais parametrs
- Nobīde (L)
0,998
- Urbums x gājiens (mm)
71x84
- Kompresijas pakāpe
9,5:1
- Maks.Neto jauda/ātrums (kW/apgr./min.)
75/5500
- Maks.Neto griezes moments/ātrums (Nm/apgr./min.)
150/1500 – 4500
- Īpatnējā jauda (kW/l)
75.2
- Izmērs (mm)
551 × 574 × 628
- Svars (kg)
100
- Emisija
6 B eiro
Ārējā raksturlīkne
01
Galvenās tehnoloģijas
Turbokompresors, integrēts starpdzesēšanas ieplūdes kolektors, IEM cilindra galva, EGR.
02
Ekstrēms sniegums
Jauda pārsniedz 1,5 l atmosfērisko dzinēju, un degvielas patēriņš ir samazināts par 5%.
03
Enerģijas taupīšana un vides aizsardzība
Iepazīstieties ar Euro 6B emisijām.
04
Uzticamība un izturība
Testa stenda verifikācija ir uzkrāta vairāk nekā 20 000 stundu, un transportlīdzekļa pārbaude ir uzkrājusi vairāk nekā 1,2 miljonus kilometru.Tas ir pārdots partijās tādos starptautiskos tirgos kā Krievija, Vidusāzija, Tuvie Austrumi, Āfrika un Centrālamerika un Dienvidamerika.
E3T10
E3t10 dzinējs ir CHERY ACTECO otrās paaudzes trīscilindru benzīna dzinējs.Šajā dzinēja modelī ir iekļautas progresīvas pasaules klases tehnoloģijas, tostarp TCI (Turbo Charged Intercooler) tehnoloģija, kas uzlabo dzinēja efektivitāti, paaugstinot spiedienu un samazinot gaisa ieplūdes temperatūru, palielinot cilindra ieplūdes gaisa daudzumu;EGR (izplūdes gāzu recirkulācijas) sistēma, izplūdes gāzu pārstrāde samazina degšanas temperatūru, uzlabo degšanas gaitu un ierobežo NOx veidošanos, samazinot skābekļa saturu gāzu maisījumā, iestrādājot vērpes vibrācijas slāpētāju un divmasu spararatu;integrēts starpdzesēts ieplūdes kolektors un IEM cilindru galvas tehnoloģija, lai samazinātu degvielas patēriņu un izmešus.
E3T10
ACTECO dzinējs ir pirmais dzinēju zīmols Ķīnā, kas ir pilnībā neatkarīgs no projektēšanas, pētniecības un izstrādes līdz ražošanai un ražošanai.ACTECO ir pilnīgi neatkarīgas intelektuālā īpašuma tiesības.Projektēšanas un pētniecības un attīstības procesā ACTECO plaši izmantoja daudzas mūsdienu vismodernākās iekšdedzes dzinēju tehnoloģijas.Tā tehniskā integrācija ieņem vadošo pozīciju pasaulē, un tā galvenie tehniskie rādītāji, piemēram, jauda, degvielas patēriņš un izmešu daudzums, ir sasnieguši pasaules līmeņa līmeni, un tā ir pirmā, kas izstrādā un ražo augstas veiktspējas pašzīmola dzinējus.
